中国铁路吹响“高速”发展的号角

海初

　　中国铁路吹响“高速”发展的号角
　　4月2日，国务院常务会议，确定了深化铁路投融资体制改革和加快铁路建设的五项政策措施。此举向国人传递出一个信号，今后，国家将继续加大对铁路的投入和给予更加积极的政策扶持，中国铁路将真正进入高速发展时代。
　　众所周知，铁路建设与发展属于国家基础建设，关乎国防安全，经济发展，百姓民生，因此其发展也备受民众关注。2013年3月成立铁路总公司，铁路完成了政企分开。在经历了一年的改革调整后，铁路企业化、市场化经营模式明显显现，2014年春运经济和社会效应做了很好的诠释。
　　随着铁路改革发展的深化，今年上半年将对淮池铁路货物运价实行市场调节，国家首次对铁路货运价格松绑，标志着铁路运价将更加符合市场经济需求。与此同时，12306铁路客服网也发布公告，自4月份起部分京沪、京广高铁动组商务、特等、一等座位的车票将推出优惠票价，实行7折或8折折扣票价。
　　从铁路货运的价格放开到高铁票价打折，到中央确定铁路深化融资改革五项政策，对铁路发展有着重大意义。这些变化突出了铁路企业在市场资源配置中的主导地位，进一步推动了铁路市场化改革的进程。虽然此次只是迈出了一小步子，一小段铁路的价格放开，但无疑会对将来完全的市场定价货运、客运价格，起到先行改革尝试作用。
　　总之，这次铁路建设和运输价格方面的改革，必将会使铁路发展更具有市场效率，中国铁路也将真正进入高速发展时代。
   
   
   
   
   
   
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